148 COMMERCE ET LUTTES DE POUVOIR DANS LE GOLFE 1620-1820 tel était le cas, ils partiraient immédiatement avec pour Surate. Sur la base des bonnes relations entre les deux factoreries, les Anglais acceptèrent. 166 Les Anglais ne souhaitaient pas se joindre aux Hollandais et quitter Bandar Abbas sans la permission de leurs supérieurs, 167 mais les Hollandais finirent de charger leur marchandise le 19 février, laissant seulement une petite quantité de sucre et de poivre pour couvrir les dépenses des deux écrivains et de leur linguiste, qui devaient rester pour s’occuper de la factorerie et recouvrer des dettes de l’arrière-pays. 168 Les deux navires anglais prirent la mer le 21 février, en direction de Surate, 169 et l’agent anglais à Bandar Abbas écrivit à la présidence de la Compagnie des Indes Orientales en expliquant : « La raison pour laquelle ils ont quitté les lieux est l’état instable du pays, dans lequel ils ont trouvé qu’il était impossible de rester en toute sécurité à moins de garder constamment un navire ici, ce qui ne pourrait pas être couvert par les bénéfices de leur commerce, ils ont donc saisi l’occasion lorsqu’elle s’est présentée ». 170 Les quelques Hollandais qui restèrent firent un peu de commerce à Bandar Abbas, mais modestement. 171 2.8. L’abandon du comptoir anglais de Bandar Abbas Toute discussion sur l’abandon du comptoir anglais de Bandar Abbas doit inclure les nombreuses tentatives de retrait qui ont précédé l’événement final. 166 Ibid., Rapport daté du 5 février 1751. 167 Ibid., Rapport daté du 12 février 1751. 168 Ibid., Rapports datés des 5 et 12 février 1751. 169 Ibid., Rapport daté du 21 février 1751. 170 Ibid. 171 ARA, VOC, Vol. 2937 (Journal de Gombroon), nos. 10-11.
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