56 COMMERCE ET LUTTES DE POUVOIR DANS LE GOLFE 1620-1820 que les Hollandais devraient payer des droits de douane aux Anglais seulement pour le commerce avec Ormuz (les Anglais avaient obtenu le droit à la moitié de tous les droits de douane en reconnaissance pour leur contribution à l’expulsion des Portugais d’Ormuz). Comme les Hollandais ne commerçaient pas avec Ormuz, ils pouvaient éviter de payer quoique ce soit aux Anglais. 28 Les Hollandais entrèrent en rivalité directe avec les Anglais en 1636 lorsqu’ils changèrent leurs méthodes commerciales en cessant de vendre leurs produits à Ispahan pour les vendre à Bandar Abbas. En 1645, les Hollandais envoyèrent à Bandar Abbas une flotte de huit navires marchands chargés et faillirent ruiner là-bas le commerce anglais en baissant leurs prix et en concluant un accord avec le capitaine de port qui leur permit, à nouveau, d’éviter de payer des droits de douane. 29 Le Shah écrivit, en 1649, qu’il avait reçu des accusations des Anglais contre les Hollandais l’année précédente mais que, après enquête, elles s’étaient révélées inexactes. Les accusations étaient liées à une fraude au paiement des droits de douane et à la manutention de biens pour les marchands locaux, en contradiction avec les termes des privilèges hollandais. 30 En 1653, pendant la guerre anglo-hollandaise, les Hollandais amenèrent une flotte de 15 navires marchands chargés dans le Golfe, et en même temps prirent trois navires anglais avant leur entrée dans le Golfe. L’année suivante, en 1654, avant que la nouvelle d’un accord de paix entre les deux pays atteigne la région, la flotte hollandaise bloqua toute navigation dans le Golfe, et le commerce anglais cessa presque 28 ARA, Rapport n° 877 par Van Reede, Membre duHaut-Gouvernement de Batavia, ‘Description des intérêts de la Compagnie néerlandaise des Indes Orientales en Perse’, (1756, manuscrit dans les documents de la famille Schneither, fol. 132). (en néerlandais) 29 ARA, Van Reede ; F.W. Stapel & C.W.Th. van Boetzelaer, eds., Pieter van Dam, Beschrijvinge van de Oostindische Compagnie, 4 parties en 7 volumes (‘s-Gravenhage : Rijksgeschiedkundige Publicatiën, 1927-1954), livre 2, partie 3, p. 294 ; Jerome Antony Saldanha, ed., The Persian Gulf Précis, 8 vols : vol. 1, Selections from State Papers, Bombay, regarding the East India Company’s connection with the Persian Gulf: with a summary of events 1600-1800 (Calcutta, Superintendent of Government Printing, 1908) (ci-après Sel. SP), p. xxi. 30 ARA, Van Reede.
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