57 complètement : en 1656, l’ensemble du commerce persan avec la Compagnie britannique des Indes Orientales fut presque ruiné. 31 Les deuxième et troisième guerres anglo-hollandaises de 1665-1667 et 1672-1674 s’ensuivirent, mais un tournant plus important (en termes commerciaux) se produisit en 1685 lorsque les Anglais arrêtèrent les bateaux locaux utilisés pour transporter les cargaisons jusqu’aux navires hollandais plus gros. Les Hollandais ripostèrent de la même manière en arrêtant les bateaux indiens utilisés par les Anglais : ce sur quoi les Anglais promirent d’aider les Perses à chasser les troupes hollandaises de la forteresse de Qeshm. Les Hollandais haussèrent le ton en se plaignant de la piraterie anglaise dans le Golfe auprès des Perses. Certains pirates anglais avaient pris un navire portugais et tué une partie de son équipage, utilisant le navire pour poursuivre leurs activités de piraterie jusqu’en 1687 où ils amenèrent un navire capturé de Sind à Bandar Abbas. Là ils durent payer une lourde amende imposée par le gouverneur. Il y eut des répercussions locales lorsque Guillaume d’Orange, commandant-en-chef des forces armées hollandaises, mit pied en Angleterre en 1688, destitua son beau-père Jacques II et accepta pour lui-même le trône britannique sous le nom de Guillaume III. Les représentants anglais au Moyen Orient répétaient à qui voulait l’entendre que les Hollandais étaient à présent sujets du roi d’Angleterre, mais la réalité était que Guillaume, bien que souverain de Grande-Bretagne, n’était formellement qu’un fonctionnaire nommé par l’état hollandais. En 1693, les Anglais commencèrent à essayer de soudoyer les marins hollandais pour qu’ils entrent à leur service : ces tentatives cessèrent seulement après un accord obtenu en 1730. En 1723, les Hollandais se plaignirent également que les Anglais suivaient la pratique des Portugais en essayant d’obliger les navires locaux à être munis de passeports anglais (ce qui diminuait la liberté des Hollandais d’utiliser des embarcations locales). 32 31 Sel. SP, p. xxiii. 32 ARA, Van Reede. INTRODUCTION
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