fehle der präsidentschaft lauteten eindeutig, sich in keine kampfhandlungen mit dem khan verwickeln zu lassen. Moore berichtete, englische kreuzer gaben schiffen, deren herkunftsländer sich im streit mit dem khan befanden, keinen Geleitschutz, solange sie nicht unter englischer flagge segelten. doch dann wurde die englische Galeere Betsey, ein aus Bengalen stammendes schiff, bei ihrer rückkehr aus Basra zufällig Zeuge, wie persische Galivats (unter dem kommando von husain khan) ein großes schiff aus Muscat auf dem Weg nach Grain überfielen und zehn Warenballen kaffee raubten. die Betsey griff die perser an; dabei wurden zwei der Galivats schwer beschädigt und viele ihrer seeleute starben.36 für den Zeitraum zwischen august 1770 und august 1771 liegen keine informationen aus den sonst verwendeten Quellen vor, weil der entsprechende teil der Basrah Diaries verschollen ist. es existieren lediglich mehrere Berichte darüber, wie karim khan am ende jener periode gegen aufstände in den nördlichen provinzen vorging. diese sind für unsere untersuchung zwar nicht von interesse, aber das ergebnis war immerhin eine Beruhigung der lage am persischen Golf, sodass die englischen schiffe ihren pflichten hinreichend nachkommen konnten (der Britannia-Vorfall, von dem im nächsten abschnitt die rede sein wird, fand zwar in diesem Zeitraum statt, wurde aber erst später aufgezeichnet).37 die flotte aus khark bestand aus zehn Galivats und anderen Booten. eine der Galivats war mit zehn kanonen bestückt, eine andere mit acht, die übrigen hatten je sechs kanonen an Bord, meist sechspfünder. es waren gut gearbeitete schiffe, die, obwohl mit 60–80 seeleuten bemannt, nicht mehr als 1,50 Meter tiefgang hatten. diese flotte segelte den Golf hinunter und kaperte am 22. Juni 1771 auf der höhe von kangun drei schiffe: die Britannia, eine englische Schnau aus Bombay, die William shaw gehörte und unter anderem Zucker, eisen und Gewürze geladen hatte, eine einheimische Ketsch, die unter englischer flagge segelte und vor allem Baumwolle an Bord hatte, sowie eine Bateel aus Muscat. husain khans Männer versuchten, die erbeuteten schiffe nach khark zu bringen, was aber von einem starken nordwestwind verhindert wurde, weshalb sie mit ihrer prise zunächst Bahrain ansteuerten.38 als die Besatzung der Galivats hörte, dass englische kreuzer ausgesandt worden waren, um nach den schiffen zu suchen, verkauften sie die hälfte der Waren in Bahrain und anderen hafenstädten auf der strecke nach khark. dort sollten die erbeuteten schiffe von zwei Galivats übernommen werden, aber als sie sich der insel näherten, sahen sie schon von Weitem die Ghurab Bombay, die Fox und die Success und segelten daher gleich nach Bandar rig weiter.39 in seinem Gazetteer vermerkte lorimer diesen Vorfall irrtümlicherweise für den sommer 1770.40 als die nachricht von der kaperung der Britannia am 9. Juli 1771 Basra erreichte, schickte Moore sogleich die Resolution, die Expedition und die 178 MachtkäMpfe und handel in der GolfreGion
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