robert sherley, ein Faramanvon shah abbas, das an die Gouverneure der persischen seehäfen adressiert war und sie anwies, englischen schiffen Zugang zu gewähren und ihnen zu helfen. für die hafenstadt Jask [gesprochen »dschask«] wurden weitere abmachungen getroffen: James i. schrieb shah abbas einen Brief, in dem er ihm im namen der englischen händler für die großzügige erlaubnis dankte, in Jask eine faktorei zu eröffnen. die erste schiffsladung aus england traf im november 1616 an Bord der James ein, die neben einer Menge Waren die englische Belegschaft für die faktorei brachte. ein Jahr später gründete die Britische ostindien-kompanie eine faktorei in isfahan.62 1.10.3 Die Niederländer die niederländische ostindien-kompanie (Voc) entstand 1602 durch den Zusammenschluss von jenen kleinen niederländischen kaufmannskompanien, die bis zum Jahr 1595 bereits weit in den fernen osten vorgedrungen waren. Zunächst waren die niederländer damit beschäftigt, ihre stützpunkte auf Java und auf den Gewürzinseln (den Molukken) auszubauen. als die ersten niederländischen schiffe am persischen Golf ankamen, hatten die engländer und perser hormuz längst besetzt (siehe unten).63 1.11 der niedergang von hormuz 1.11.1 Der Konflikt zwischen Portugiesen und Engländern die engländer trieben über den hafen von Jask erfolgreich handel und beeinflussten dadurch den handel der portugiesen in hormuz beträchtlich. als 1620 fünf englische handelsschiffe in Jask eintrafen, beschlossen die portugiesen, diesem handelsverkehr einen riegel vorzuschieben. als die Hart und die Eagle, zwei schiffe der Britischen ostindien-kompanie, im november 1620 in den hafen von Jask einlaufen wollten, war die einfahrt von portugiesischen schiffen versperrt. die englischen schiffe kehrten nach surat zurück, um Verstärkung zu erbitten, und nahmen in Begleitung der London und der Roeback erneut kurs auf Jask, wo die portugiesen nach wie vor den hafen blockierten. das folgende Gefecht konnten die engländer für sich entscheiden, allerdings kam einer ihrer Befehlshaber, captain shilling, dabei ums leben.64 19 die historische GeoGrafie des persischen Golfes
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