155 d’Allemagne et de Pologne jusqu’à ce que je le découvre en inspectant les registres britanniques officiels qui fournissent des preuves accablantes de l’implication directe du gouvernement britannique dans le processus. Ces documents montrent aussi une reconnaissante patente de leur participation à la planification d’un tel transfert vers Sharjah. L’officier politique de l’agence britannique de Sharjah, Mr Patrick Stobart, écrivit une lettre secrète à l’agent politique à Bahreïn, Mr Pelly, datée du 8 mars 1950, dans laquelle il déclarait :5 SECRET URGENT (0405/2/2) A gence britannique Sharjah 8 mars 1950 Cher Mr Pelly, Le6mars,deuxappareilsSkymasteront atterri àSharjahpour se ravitailler, transportant avec eux115citoyens soviétiques juifs qui voyageaient deHongKongàLyddaenPalestine. Les appareils n° NC 91071 et NC 67648 appartenaient à la compagnie de transport du Proche Orient à New York : Near East Transport Co. 250West 57th Street New York City et leurs équipages étaient américains. Le capitaine en chef, le capitaine Mullineaux, a présenté au superintendant de l’aérodrome (International Aeradio Ltd.) un visa général de vol autorisant les passagers des deux appareils à voler via l’Inde et Sharjah. Ce document portait apparemment le sceau d’une autorité britannique à Hong Kong. Je n’ai pas été informé à propos de ces appareils et je pense qu’ils ont probablement atterri sansautorisation. Cordialement, Sd.P.D. Stobart . 5 B.L./F.O.371/93158, 0405/2/2. LES CHANTS DE LA VILLE
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