CHRONIQUE D’UNE VILLE 26 considéré comme en faisant partie. Il resterait propriété de Cheikh Sultan même si l’aérodrome de Sharjah devait être abandonné un jour.9 Le 14 juin 1932, le Hanno arriva deGrande-Bretagne en route pour l’Inde. À son bord se trouvait Lady Willingdon, épouse de Lord Willingdon, viceroi des Indes (1931-1936). L’agent de la résidence politique avait informé Cheikh Sultan bin Saqr al-Qasimi de son arrivée et le cheikh avait exprimé le désir de la rencontrer. CheikhSultanreçut LadyWillingdonaupiedde l’appareil et l’accompagna avec l’agent politique jusqu’au bâtiment sur l’aérodrome où le cheikh l’invita à se rendre au fort de Sharjah, ce qu’elle accepta. À leur arrivée au fort, le canon du cheikh tira cinq coups de cérémonie pour elle. Cheikh Sultan lui offrit ensuite quelques perles et un bijou de cheville serti d’un diamant. Elle fut ravie de ces présents. Apres avoir pris du café, elle alla avec le cheikh dans la cour d’honneur du fort pour assister à une course de chevaux organisée en son honneur. Après ces cérémonies, Lady Willingdon visita la résidence politique de Sharjah où elle fut accueillie avec grand respect et hospitalité. Ensuite, accompagnée de l’agent politique elle se rendit à l’aérodrome de Sharjah où elle passa la nuit. Au matin du 15 juin 1933, Cheikh Sultan bin Saqr et l’agent politique, Eissa bin Abdellatif, se rendirent à l’aérodrome pour dire au revoir à Lady Willingdon mais elle était déjà partie avant leur arrivée.10 Lorsque l’aérodrome de Sharjah fut pleinement opérationnel, Sharjah prit de l’importance, devenant la porte d’entrée de tous les autres émirats. La plupart des délégués qui venaient à Sharjah ou dans tout autre émirat passaient par Sharjah. Cheikh Sultan bin Saqr al-Qasimi devint lui aussi très important pour les Anglais, et ils lui promirent leur plein soutien. Le ministre des Affaires étrangères du gouvernement de l’Inde britannique 9 Ibid., L.P.&S/12/1966, P.Z.4456/1933, P.Z.7396/1933, L.P.&S/12/4120, P.Z.4621/1933, P.Z. 7715/1933, P.Z.1003/1935, L.P.&S/12/1986, P.Z.7784/1934, L.P.&S/12/3789, P.Z.255/1935 10 Ibid., L.P.&S/12/4116,P.Z.3926/1933
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