CHRONIQUE D’UNE VILLE 28 comportait dans ses relations avec les Anglais.12 Encequi concerne lapostedeSharjahévoquéeplus haut, le gouvernement de l’Inde britannique fut informé audébut de l’été 1933qu’il devait recruter un receveur des postes approprié pour la poste de Sharjah, pour un salaire de 30 roupies par mois. Si cela n’était pas possible, il serait très difficile de faire fonctionner unbureaude poste à Sharjah.13 Un an plus tard, à l’été 1934, on trouva la personne appropriée en question, un employé de la Mesopotamia Persia Corporation Limited à Dubaï et Sharjah. La compagnie était d’accord pour que l’un de ses employés soit le receveur de la poste de Sharjah. Cependant, il ne fut pas possible de lui fournir un logement convenable à cette époque-là. Quelques semaines plus tard, le directeur d’Imperial Airways écrivit au cabinet du ministre et à la Poste centrale à Londres pour dire : Ici nous préfèrerions cependant qu’une poste soit établie pour gérer la circulation du courrier par avion plutôt que le courrier ne soit reçu à Sharjah en tant que fret. Je vous suggère donc de répondre aux Postes et Télégraphes Indiens en recommandant qu’un petit bureau de poste soit ouvert sous le contrôle du superintendant de l’aérodrome et qu’un employé indien soit affecté pour le gérer. Je pense que vous pourriez dire aux Postes et Télégraphes Indiens que s’ils fournissent un employé, notre superintendant de l’aérodrome prendrait la responsabilité de la supervision (en tout cas dans les premiers stades de l’opération) pour seulement une rémunération modique. 14 Étant donné le retard dans l’ouverture de la poste de Sharjah pour diverses raisons, le capitaine de la Royal Navy, officier supérieur de marine dans le Golfe persique, écrivit la lettre suivante en date du 23 octobre 1934 à l’attention de la Poste Centrale à Londres, au nom des 450 hommes et officiers en service dans le Golfe. La lettre disait : 12 Ibid., L.P.&S/12/4120, P.Z.7715/1933 13 Ibid., L.P.&S/12/4120, P.Z.5893/1934, P.Z.4875/1934 14 L.P.&S/12/4120, P.Z.4875/1934.
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