a) Sharjahs Schwierigkeiten aufgrund der Tatsache, dass der Sharjah Creek durch Versandung zu flach geworden war, und b) die äußerst strengen iranischen Zollbehörden in Lingah, Bandar Abbas und anderen Häfen. Infolge des letztgenannten Faktors verlegten viele iranische Händler ihre Großhandelsgeschäfte gänzlich nach Dubai, das die Rolle eines »Lagerhauses« einnahm, nicht nur für die arabische Küste und deren Hinterland, sondern auch für die persische Küste auf der anderen Seite des Golfs. Der Herrscher von Sharjah, Shaikh Sultan bin Saqr al-Qasimi, war damals 40 Jahre alt, besaß eine recht umfangreiche Bibliothek und verfügte über ein jährliches Einkommen in Höhe von etwa 70.000 Rupien (Rs), das sich wie folgt aufteilte: 40.000 Rs aus der Ölkonzession, 25.000 Rs von der BOAC und 5.000 Rs Einnahmen aus Zöllen und anderen Abgaben. Tatsächlich gab es eine Phase, in der Sharjah der wohlhabendste Ort der Vertragsküste war. Sein wirtschaftlicher Niedergang ist auf die Schwierigkeiten infolge des versandeten Sharjah-Creek zurückzuführen. Auf den Märkten von Sharjah wurden Waren in Hülle und Fülle gehandelt. Das Krankenhaus war mehr als ausgelastet, und die Arbeiten auf dem Flugplatz sowie der Bau des Rasthauses für die Royal Air Force gingen rasch voran, obwohl die Bauarbeiten später begonnen hatten als ursprünglich geplant. Shaikh Sultan kümmerte sich um alles. Auf den Märkten herrschte munteres Treiben, der Uferbereich des Creek war voller Handwerker, Wohlstand und Ge126 Shar j ah – Di e Geschi chte e iner Stadt
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