funktionierende Wirtschaft in seinem Herrschaftsgebiet angewiesen war. Er wollte zum Ausdruck bringen, dass er der Erneuerung des Luftabkommens zustimmen werde, gleichzeitig aber die britische Regierung an ihre Verpflichtung erinnern, darauf hinzuwirken, dass Handelsschiffe nach Sharjah kämen.9 Der Political Agent in Sharjah erkannte Shaikh Sultans Anspruch hinsichtlich der Handelsschiffe an und schrieb dem Political Resident in Bushehr, dass die britische Regierung auch solche Verpflichtungen zu erfüllen habe, die sie als nicht so wichtig erachte, und dass Shaikh Sultan recht gehabt habe, dieses Thema im Zusammenhang mit der Erneuerung des Luftfahrtabkommens anzusprechen.10 Am 18. Februar 1943 forderte der Political Resident der Golfregion die Regierung Britisch-Indiens auf, sich in dieser Angelegenheit mit dem Frachtamt in Verbindung zu setzen und dafür zu sorgen, dass eines der Handelsschiffe künftig einmal im Monat Sharjah anlaufen werde. Dies wurde in die Tat umgesetzt: Gemäß den Regelungen des für den Mittleren Osten zuständigen Frachtzentrums und der Regierung in Indien begannen mit Getreide beladene Schiffe, Sharjah anzusteuern. Dennoch war es offensichtlich, dass in Sharjahs Häfen Handelswaren fehlten. Der Political Agent in Bahrain teilte dem Herrscher von Sharjah und dem dortigen Political Agent mit, dass die Frachtschiff-Agenten in Bombay und Karatschi sich geweigert hatten, ihre Waren nach Sharjah zu transportieren; sie hatten darauf bestanden, das Frachtgut für Sharjah nach Dubai zu verschiffen. Shaikh Sultan bin Saqr al-Qasimi stimmte der Erneuerung des Luftfahrtabkommens unter der Bedingung zu, dass die Re128 Shar j ah – Di e Geschi chte e iner Stadt
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