Agent sagte damals, er sei von der britischen Regierung autorisiert, den Shaikh davon in Kenntnis zu setzen, dass die Kosten für die zusätzlichen Bauten nicht vom Shaikh zurückgefordert werden könnten und in seinen Besitz übergehen würden, wenn die britische Regierung beschließen sollte, das Rasthaus aufzugeben. 2. Ein anderer Brief (Nr. 7/2-84/C) mit Datum vom 8. Februar 1939 vom Political Agent in Bahrain an den Political Agent in Sharjah legte dar, dass der Shaikh von Sharjah, als Antwort auf seinen Brief vom 19. Januar 1939 darüber zu informieren sei, dass die Royal Air Force bei Bedarf zusätzliche Anlagen in Sharjah ergänzen würde, nämlich einen Anbau an das Rasthaus und vier Telegrafenmasten. Oberstleutnant Loch informierte den Shaikh persönlich, und der Shaikh erklärte sofort sein Einverständnis, nachdem er die Bestätigung erhalten hatte, dass die Kosten für die zusätzlichen Baumaßnahmen nicht von ihm getragen werden mussten und dass alle zusätzlichen Gebäude in seinen Besitz übergingen, wenn sie von der britischen Regierung nicht mehr genutzt würden. 3. Brief Nr. 130 mit Datum vom 11. Februar 1939 vom Political Agent in Sharjah an den Shaikh von Sharjah. Der Political Agent erklärte, der Political Agent in Bahrain habe ihn angewiesen, dem Shaikh von Sharjah – als Antwort auf dessen Brief vom 19. Januar 1937 – mitzuteilen, dass die Royal Air Force bei Bedarf zusätzliche Einrichtungen in Sharjah bauen werde, nämlich eine Erweiterung des Rasthauses und vier Telegrafenmasten. Oberstleutnant Loch habe dies dem Shaikh erklärt, und der Shaikh habe dem gerne zugestimmt, nachdem bestätigt wurde, dass sämtliche Baukosten nicht vom Shaikh zu tragen wären und alle zusätzlichen Bauten in seinen Besitz übergingen, wenn die Briten den Flughafen von Sharjah eines Tages aufgeben sollten. 141 Amer i kaner in Shar j ah
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