Mit dem Ende des Zweiten Weltkriegs verließen die Amerikaner Sharjah. Die Royal Air Force jedoch blieb, ohne hierfür eine Rechtsgrundlage zu haben. Das mit den Briten geschlossene Abkommen erlaubte der britischen Luftwaffe die Nutzung der Flughafeneinrichtungen nur für die Dauer des Krieges. Dies wurde auch in Shaikh Sultan bin Saqrs Zustimmung deutlich, durch seine Unterschrift »eine Karte des Gebietes zu autorisieren, auf dem die Royal Air Force in unserem Staate Sharjah pachtfrei stationiert ist«.1 Am 25. Juni 1946 veröffentlichte das britische Außenministerium einen Bericht, in dem es hieß, dass, wenn von politischer Seite nichts gegen einen Rückzug der Fluggesellschaft BOAC aus Sharjah spräche, die Royal Air Force Vorkehrungen zur weiteren Nutzung des Flugplatzes zu treffen habe. Der Wechsel von ziviler zu militärischer Nutzung würde die Unterzeichnung eines neuen Abkommens mit dem Herrscher von Sharjah erfordern oder zumindest eine eindeutige Abmachung in Bezug auf diese Frage mit ihm. Der Bericht deutete außerdem an, dass das Außenmi153
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