2. Das Gehalt, das Eissa bin Abdullatif erhalte, decke seine Arbeit für das Flughafen-Projekt nicht ab. 3. Eissa bin Abdullatif schätze Shaikh Sultan auf persönlicher Ebene sehr. Er glaube, dass dies möglicherweise nicht gut für ihn sei und er im Laufe der Zeit durch einen britischen Beamten ersetzt werden würde. 4. Der Political Agent sei eine starke Persönlichkeit und ein liebenswerter Mensch, der von ganzem Herzen auf der Seite der Briten stehe. Sein Einfluss an der gesamten Küste werde immer von unschätzbarem Wert sein, und die Briten hätten in Zukunft keinen Ärger zu befürchten. Shaikh Sultan bin Saqr al-Qasimi jedoch hatte bereits Vorbereitungen für den geforderten Bau des Flugplatzes von Sharjah getroffen, noch bevor das Abkommen mit den Briten unterzeichnet war. Schon am 26. Juli 1932 ließ der Shaikh 20 Boote mit Kies und Gestein von der Insel Tunb kommen, und im Hafen der Insel lagen weitere 13 Boote, die ebenfalls mit Steinen beladen wurden. Die Briten hatten ihrerseits die Ankunft von Captain Mackay für den 12. August 1932 anberaumt, er sollte drei Wochen in Sharjah bleiben. Auch würden britische Kriegsschiffe, wie im Abkommen vereinbart, die Gegend in den Monaten Juli und August regelmäßig besuchen. Die Briten erklärten sich darüber hinaus einverstanden, Shaikh Sultan bin Saqr 40 Gewehre plus drei Gewehre in Reserve sowie 200 Kugeln zu überlassen. Damit sollten die Flughafen-Wachen bewaffnet werden, die Shaikh Sultan einsetzen wollte. Die Briten entschieden außerdem, eine Telegrafenstation 14 Shar j ah – Di e Geschi chte e iner Stadt
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