dass die Juden aus Europa über den Seeweg kommen würden und jene aus Bagdad, mit Unterstützung der Engländer im Irak, mit dem Flugzeug über Habbaniyyah. Kein Araber wäre auf die Idee gekommen, dass Sharjah ein bedeutender Kreuzungspunkt für die Weiterreise der aus Indien, Ostasien, Russland, Deutschland und Polen kommenden Juden werden würde, doch bei einer Überprüfung offizieller britischer Aufzeichnungen stieß ich auf eindeutige Beweise, dass die britische Regierung direkten Einfluss auf diese Vorgänge nahm. Die Dokumente belegen eindeutig, dass britische Stellen autorisiert waren, sich an der Planung solcher Transfers via Sharjah zu beteiligen. Der britische Political Agent in Sharjah, Patrick Stobart, schrieb einen geheimen Brief an den Political Agent in Bahrain, Pelly, mit Datum vom 8. März 1950. Darin heißt es:5 »DRINGEND GEHEIM (0405/2/2) BRITISCHE AGENCY SHARJAH, 8. MÄRZ 1950. Lieber Mr. Pelly, am 6. März landeten zwei Flugzeuge vom Typ Skymaster in Sharjah, um aufzutanken. An Bord befanden sich 115 jüdisch-sowjetische Bürger auf dem Weg von Hongkong nach Lydda in Palästina. 2. Die Flugzeuge gehörten der Near East Air Transport Co. (250 West 57th Street, New York City) und hatten US-amerikanisches Personal an Bord. 3. Senior Captain Mullineaux legte dem Stations-Superintendenten von International Aeradio Ltd. ein allgemeines Flugvisum vor, das den Passagieren der beiden Flugzeuge erlaubte, über Indien und 190 Shar j ah – Di e Geschi chte e iner Stadt
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