Ein Jahr später, im Sommer 1934, fand man den geeigneten Mann in Gestalt eines Angestellten der in Dubai und Sharjah tätigen Mesopotamia Persia Corporation Limited. Die Firma war einverstanden, dass einer ihrer Angestellten der Postmeister des Postamts von Sharjah sein würde. Eine passende Unterkunft hatte man zu diesem Zeitpunkt allerdings noch nicht gefunden. Einige Wochen später schrieb der Direktor von Imperial Airways an das Büro des Staatssekretärs und an das Londoner Hauptpostamt: »Wir würden es hingegen vorziehen, wenn ein Postamt zur Abwicklung des Luftpostverkehrs eingerichtet werden würde, statt diese Post in Sharjah als Frachtpostamt zu behandeln. Ich empfehle daher, dem Indischen Amt für Post und Telegrafie vorzuschlagen, ein kleines Postamt zu eröffnen, das der Flughafenleitung unterstellt ist und von einem indischen Angestellten geführt wird. Ich denke, Ihr könnt dem Indischen Amt für Post- und Telegrafie mitteilen, dass die Flughafenleitung die Beaufsichtigung des potenziellen Angestellten für einen geringen Lohn (für die erste Zeit jedenfalls) übernehmen würde.«14 Da sich die Eröffnung des Postamts von Sharjah aus verschiedenen Gründen verzögerte, schrieb Captain R. N., ranghoher Marineoffizier im Persischen Golf, den folgenden Brief mit Datum vom 23. Oktober 1934 im Namen der 450 Beamten und Männer, die im Golf ihren Dienst versahen, an das Londoner Hauptpostamt. In dem Brief hieß es: 32 Shar j ah – Di e Geschi chte e iner Stadt
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