gegen kein Recht verstoßen, das mir von der besagten Firma in der Konzessionsvereinbarung und dem zugehörigen Plan zugesprochen wurde. [Übliche Schlussformeln]«4 Nach der offiziellen Einigung machte der Political Agent in Bahrain Shaikh Sultan bin Saqr den Vorschlag, er könne, wenn gewünscht, die Erlaubnis zur Eröffnung einer Bank oder Filiale oder Niederlassung in Sharjah erteilen. Der Shaikh nahm den Vorschlag an.5 Dann wollte die britische Regierung den Flughafen von Sharjah als Militärbasis benutzen, was eindeutig im Widerspruch zu dem Abkommen stand, welches Shaikh Sultan bin Saqr alQasimi am 22. Juli 1932 unterzeichnet hatte, einschließlich der dazugehörigen Zusicherungserklärung, in der es hieß: »Die in Sharjah wohnhaften Firmenvertreter haben keinen offiziellen Rang inne, sondern sind lediglich Vertreter eines kommerziellen Unternehmens.«6 Als jedoch in einigen Teilen des Persischen Golfs Öl gefun- den wurde, wollte die britische Regierung die Kontrolle über die lukrativen Ölvorkommen haben, was durch Wirtschaftsabkommen allein nicht zu erreichen war. Daher versuchten die Briten unter dem Vorwand, den Flughafen im Falle von Spannungen zu nutzen, ihre Stärke zu demonstrieren. Der amtierende Political Resident der Golfregion in Bushehr, der gleichzeitig Political Agent Bahrains war, der Imperialist Hugh Weightman, schrieb einen Brief mit Datum vom 8. August 1938 an den Befehlshaber der britischen Luftwaffe im Golf, in dem er seine Sicht der Dinge 86 Shar j ah – Di e Geschi chte e iner Stadt
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